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劉雨柔被打臉累了 情傷內幕曝光:說服自己「他有一天會變」

劉雨柔去年和格鬥選手黃育仁結束6年婚姻,並在日前傳出新戀情,男方是小4歲的T1聯盟台鋼獵鷹隊球星胡凱翔,熱戀中的劉雨柔也不吝嗇曬恩愛,不過她今(23日)卻突發長文談「人」與「人性」,還透露情傷內幕:「我花了很多時間在說服自己『他有一天會變的』」,但反擊總是一次次狠狠打在她臉上,「久了、看多了、聽多了...然後真的就覺得累了」。劉雨柔一早在臉書發文談「人」與「人性」,她舉例:有些事情做不好、不會做,若有人教你了,認真幾次就該學會了,「但你花了幾年的時間,還是學不會,然後在別人要放棄你的時候,說自己一定能學會,那請問,這幾年,你學了些什麼?把人當傻子嗎?很多事情甚至學了一次就會了,但你一旦無心,學一輩子你都學不會,因為這不是你發自內心的。」在Instagram查看這則貼文劉雨柔-🅟🅔🅑🅑🅛🅔🅢(@lyvonne0526)分享的貼文劉雨柔還說,她這輩子最厭惡的事就是人設,「跟你認真相處過的人,誰不知道真實的你長怎樣,哪一個不是唾棄離開、不是等著看你笑話?為什麼總要讓你的缺點,變成是一個弱點呢?還是真有人天真的以為,一輩子都不會被戳破,亦或者被戳破的那天,你的解釋依然有人會買單?」在Instagram查看這則貼文劉雨柔-🅟🅔🅑🅑🅛🅔🅢(@lyvonne0526)分享的貼文劉雨柔認為,這一切就是人性,還透露情傷內幕:「我花了很多時間在說服自己『他有一天會變的』」,但反擊總是一次次狠狠打在她臉上,「久了、看多了、聽多了...然後真的就覺得累了,人性,真的本善嗎?還是只剩下自私了呢?」在Instagram查看這則貼文劉雨柔-🅟🅔🅑🅑🅛🅔🅢(@lyvonne0526)分享的貼文儘管劉雨柔強調,發文不針對任何人、是事件讓人深省,但部分字句不免讓人聯想跟感情有關,有網友留言:「改變他人,是折磨自己。改變自己,才是愛自己」,還釣出劉雨柔回應:「不能同意你更多了」。

狠心繼父暴打小一生渾身傷 連生殖器都瘀青

嘉義市一名小一男童今年年初被繼父以掃把、衣架、拳頭施暴,造成男童全身傷痕累累,連陰莖、陰囊都出現瘀傷,學校老師看不下去,向嘉義市政府通報後,男童已被安置,而這名出手狠心的繼父近日被嘉義地方法院依成年人對兒童犯傷害罪,處有期徒刑4個月。嘉義地方法院刑事簡易判決書指出,男童出生就由外祖父母照顧教養,去年8月要上小學,才由母親、繼父接回同住,但繼父卻以男童偷東西、說謊為由需要管教,陸續在今年1月25日晚間、2月9日上午及下午,持掃把、衣架和以拳頭等方式毆打男童。繼父下重手施暴,導致男童全身傷,嘉義基督教醫院的家庭暴力驗傷診斷書顯示,男童左額頭圓形傷口、雙下眼瞼瘀血、臉頰挫傷、左肩抓傷、右肩陳舊傷口、胸廓擦挫傷、腹部挫傷、後背挫傷疑似棍棒傷、左、右臀挫傷、左、右上臂瘀傷、雙大腿疑似指甲痕、瘀傷及疑似棍棒傷、雙下肢多處瘀傷、陰莖、陰囊瘀傷。檢方依犯刑法第277條第1項的傷害罪嫌,又是成年人故意對兒童犯傷害罪,依兒童及少年福利與權益保障法同法第112條規定,要求法院加重其刑2分之1。法院審理時,繼父經傳喚未出庭,但已在安置裁定審理程序中坦白承認,加上有通常保護令、家庭暴力驗傷診斷書、被害兒童傷勢照片等佐證,法院合議庭裁定簡易判決處刑成年人對兒童犯傷害罪,處有期徒刑4月,但不得易科罰金,可服社會勞動、可上訴。嘉義市社會處長李思賢表示,男童家暴案是半年前的事,當時一接到學校通報,社會處馬上啟動緊急保護安置,期限後又向法院申請繼續安置,目前男童由親屬安置照顧中。

陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家:地方財政陷困境

近年來大陸多地出現公車停運現象,就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析,除客流減少,導致企業經費不足外,公車停運也與財政收入下降有關,而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬,近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導,今年6月起,就有網友反應,自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年;也有網友稱,路程頂多五、六公里,愣是等了將近一小時公車。對此,當地公車運營公司「保定公交」回應稱,自2020年初新冠疫情發生以來,客運量驟降,運營收入不足正常經營的30%,並始終處於低迷狀態,公司經營資金異常緊張;據此前報導,保定市公交公司一位工作人員表示,全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛,不及高峰1/4的運力。「還是客流量少了,公車企業經費不足」,廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示,公車客流減少有兩個原因,首先是因為私家車增多,2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛,而到2022年末,該數據增長到3億1903萬輛;其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指,除了客流減少導致車票收入降低,公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示,公車有很強的「公益性」,意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候,政府自身的資金比較緊張,對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題,徐高認為,「主要是因為從2021年開始,大陸房地產市場明顯走冷,導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說,地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)中包含13個建設項目,規模約226.8公里。但今年開工建設,僅剩11條線路,規劃線路總長185.6公里。除深圳外,杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導,2021年7月,杭州地鐵建設規劃共12個項目,包含5個新建項目和7個延伸項目,總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示,杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中,延伸線項目5個,新線項目3個。受訪的城市管理專家認為,過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張,但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期,人口甚至進入下行周期,「這個思路就不適用了」。
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